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Peugeot 308 (2020) : pas d’hybride mais des compteurs numériques Leave a comment

La Peugeot 308 s’offre un léger restylage afin de céder sa place à la nouvelle génération en 2021. Les nouveautés sont minces et concernent surtout l’arrivée de compteurs numériques.

Peugeot 308 (2020) : pas d’hybride mais des compteurs numériques

En 2020, la Peugeot 308 fête sa septième année de commercialisation. Une éternité dans le monde de l’automobile, que la Sochalienne va poursuivre encore quelques temps puisque sa remplaçante n’est pas attendue avant le second semestre 2021. Mais malgré l’arrivée de rivales plus récentes, la 308 reste la berline compacte la plus vendue en France. Selon les chiffres du CCFA, 11.502 unités ont encore été immatriculées sur les cinq premiers mois de l’année 2020 en France, contre moins de 9.000 pour la Renault Mégane, sa principale concurrente.

Dès lors, Peugeot s’est contenté du minimum pour le restylage de son modèle. Cette 308 “Collection 2020”, comme l’appelle le constructeur, se contente d’une nouvelle teinte de carrosserie reprise des nouvelles 208 et 2008 (Bleu Vertigo, en photo) et de nouvelles jantes en alliage de 16 et 17 pouces. A bord, l’écran tactile de 7 pouces arbore une nouvelle surface à l’aspect brillant, tandis qu’une instrumentation numérique remplace les compteurs à aiguilles. Mais ce nouveau i-Cockpit ne profite de l’affichage 3D de la nouvelle 208.

Pas de moteur hybride

Sous le capot, aucun moteur hybride n’est au programme. La Peugeot 308 conserve ses blocs thermiques “classiques”. En essence, la gamme s’articule autour du 1.2 PureTech de 110 et 130 ch, tandis que le diesel 1.5 BlueHDi est proposé en 100 ch ou 130 ch. Les versions les plus puissantes sont disponibles avec la boîte automatique EAT8 en option. Enfin, si la 308 GTi et son 1.6 turbo de 263 ch restent au catalogue, le puissant diesel BlueHDi 180 de la 308 GT a disparu.

La nouvelle 308 reste disponible en 5 portes (4,25 mètres) ou break SW (4,59 mètres). Si les prix n’ont pas été annoncés, la gamme s’articulera autour de trois finitions (Active, Allure et GT).

Source : https://www.capital.fr/lifestyle/peugeot-308-2020-pas-dhybride-mais-des-compteurs-numeriques-1372404

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